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智慧物流大变革，发展蹄疾步稳

智慧物流大变革，发展蹄疾步稳 2014-03-14

当今社会，“互联网+”正在给各行各业带来深刻的变革。对于物流行业来说也不例外，云计算、大数据等技术的融入，使物流行业走上智慧化发展道路，效率大大提升。

当今社会，“互联网+”正在给各行各业带来深刻的变革。对于物流行业来说也不例外，云计算、大数据等技术的融入，使物流行业走上智慧化发展道路，效率大大提升。
数据显示，中国快递业务量规模去年继续稳居世界首位，在全球占比超过四成。那么，作为世界快递大国的中国，其物流发展水平和智慧化程度如何？近日，交通部科学研究院、菜鸟网络与阿里研究院共同制作发布了《中国智慧物流大数据发展报告》。报告显示，2016年中国智慧物流指数全年均值为40.9，处于快速发展阶段。

供给侧改革先行军
“智慧物流”这一概念是从2009年IBM提出的“智慧供应链”概念延伸而来的，主要是将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过精细、动态、科学的管理，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富的社会价值。
近年来，中国的智慧物流投资总体规模不断扩大，中国物流行业基础信息化建设已经进入一个相对稳定的状态，物流企业开始重视业务流程管理、客户资源管理、全程物流服务和以供应链管理为基础的一体化服务等方面的投入，作为提升自身核心竞争力的重要手段。数据显示，2005到2007年，中国物流行业智能物流技术投资规模从26.3亿元增至42.3亿元，增幅达60.8%，2010年物流行业智能物流技术投资规模超过70亿元。据前瞻产业研究院《2017—2022年中国智能物流行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，2016年中国物流行业智慧物流技术投资规模超过250亿元。
2016年对于中国智慧物流发展来说具有标志性意义。2016年7月，国务院部署推进“互联网+”高效物流战略，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。这一年，电商物流迅猛发展，不断刷新物流业的历史纪录，催生出各种新的商业模式和业态，智慧物流从此进入了快速发展的新阶段。

世界物流业必由之路
随着国内市场需求、竞争条件的变化，中国的钢铁、煤炭、汽车等行业物流需求快速增长，一些新兴物流服务，如冷链物流、应急物流和逆向物流等也显示出广阔的市场前景，中国物流市场需求的多样性、层次性、细分化特征更为突出。同时，随着中国经济的持续快速增长、经济全球化和世界制造业向国内转移，专业化的第三方物流市场形成并逐年扩张。在此背景下，物流企业的运营必然要走向智能化、标准化和全球化发展的道路。
“智慧物流是世界物流业必由之路，是行业发展新的价值体现。”菜鸟网络CTO王文彬表示，随着智能科技与大数据的结合，智慧物流会加速中国物流升级。背后原因是需求量。据邮政局统计，继2014年、2015年中国快递年业务量先后突破100亿件和200亿件后，2016年再上新台阶，超过300亿件。全年快递企业业务量达312.8亿件，同比增长51.4%。“我们预测今年整个中国流转的包裹数每天可能会超过1亿件，在这背后，智慧物流、大数据将是非常重要的关键词。”王文彬说。
根据物流行业中长期发展规划，有预测认为中国智慧物流市场规模将保持20%以上的高速增长，到2022年，中国智慧物流市场规模将超过7900亿元。

瓶颈短板是发展机遇
尽管中国智慧物流发展迅速，但仍然存在着行业短板。
《中国智慧物流大数据发展报告》显示，中国的物流业务数据化程度相对较好，但跨境物流详情数据完备率指数仅为13.5；数据基础设施还处于起步阶段，指数值为18.8；物流协同化处于高速发展中期，基础协同相对成熟，2016年12月末端协同率仅为9.4。
这些数据意味着，中国的智慧物流尚面临诸多瓶颈：跨境数据链路衔接不足、末端智能程度有待加强、数据基础设施建设仍是挑战。
对此，有业内人士认为，目前行业的瓶颈和短板其实正是的机会。以末端为例，快递末端网点的重复建设客观上造成了资源浪费、效率低下、过度竞争以及交通拥堵等问题。因此，共享协作才是行业出路。围绕降本增效，开放、共享、协同、智能、绿色等理念已成为行业共识。
交通运输部科学研究院副院长王先进表示，下一步中国将加强智慧物流基础设施建设，加强交通设施网络的基本状态、交通工具运行、运输组织动态的信息采集，形成动态感知、覆盖、互联的交通运输运营体系。

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